• Jaká je úroveň vaší technické dovednosti na běžkách? Používáte svou oblíbenou techniku běhu na lyžích správně?

    Při každém sportu, včetně běhu na lyžích, jsou podstatné dvě věci: trénink a technika. Vůbec nezáleží na tom, zda je někdo začátečník, příležitostný nebo pokročilý běžkař, nebo dokonce profesionál. Pokud si chce zachovat, případně zlepšit svou úroveň, musí trénovat a vylepšovat si techniku.
    Úspěšné zvládnutí jednotlivých stylů, resp. technik běhu na lyžích, začíná výběrem **vhodné výstroje**. Jiné „běžecké lyže“:https://www.topski.cz/cz/zimni-sporty/bezecke-lyze/bezecke-lyze/ jsou vhodné pro klasický styl a jiné zase pro bruslení (skating). Stylu je třeba přizpůsobit i běžkařské boty (a následně vázání) a hole. K dalším, stejně důležitým kritériím výběru patří preferovaný druh trati, míra zkušeností, tělesná výška a hmotnost lyžaře.

    Po obstarání náležité výbavy bude úspěch záviset už jen a jen na vás a na úsilí, které do tréninku vložíte.

  • Jak se oblékat na běžky?

    Každý sportovec by se měl oblékat podle toho, jaká je venkovní teplota a jaký výkon bude podávat. Je to velmi individuální, protože každý má jinou termoregulaci, a proto si každý musí vyzkoušet, co mu bude vyhovovat. Zde vám přinášíme několik obecných rad, které vám dají základní návod, jak se oblékat na běžky.

  • Téma k diskuzi: dělá Jizerská o.p.s. to, kvůli čemu byla založena?

    Bezky.net respektují právo na pluralitu názorů a z toho důvodu poskytují prostor i pro takové, které nutně nemusí vyjadřovat názor všech členů redakce. Toto je jeden z nich, jehož autorem je pan Zdeněk Štantejský, bývalý cyklistický závodník, stále aktivní lyžař, ale hlavně jeden z prvních průkopníků strojové úpravy stop v Jizerských horách. Cílem autora předkládaného článku je přesvědčit vedení Jizerské o.p.s. o vhodnosti změny konceptu úpravy stop. Jelikož se jedná o vámi bezesporu často navštěvovanou oblast a velmi pravděpodobně o téma, ke kterému možná málokdo dokáže nezaujmout své stanovisko, předkládáme vám tento článek i s autorovou výzvou připojenou na konci článku.

  • Pavel Benc jmenován ředitelem ASC Dukla

    Každé odcházení bývá nostalgické, říká loučící se šéf běžců na lyžích Benc. Duklu bere jako výzvu. Zprvu úspěšně reprezentoval, mimo jiné byl členem bronzové olympijské štafety z Calgary 1988. Se Svazem lyžařů ČR zůstal spojen i po konci profesionální kariéry, osm let se podílel na chodu běžeckých disciplín jako jeden z členů rady úseku, kterému od roku 2014 šéfoval z pozice předsedy. Po šesti letech ale Pavel Benc vrcholnou funkci opouští a míří za novou výzvou do čela ASC Dukla.

  • Šumava: Železnorudsko na běžkách

    Západní část Šumavy s centrem v Železné Rudě tvoří logickou běžkařskou oblast, ohraničenou na západě koncem Šumavy u Nýrska a na východě obcí Prášily. Ze Železné Rudy je možné vydat se do tří směrů v tuzemské části Šumavy, vyrazit ale můžete i do sousedního NP Bavorský les s dalšími kilometry běžkařských tratí. Celkem najdete v bezprostředním okolí Železné Rudy přes 100 km upravovaných stop.

  • Brdy a Hřebeny: běžkařská divočina středních Čech

    Hřebeny a na ně navazující Brdy nabízejí nejlepší běžkování v těsné blízkosti Prahy. Nejvyšší vrcholy Brd tvoří v zimě často jediný zasněžený ostrůvek uprostřed středních Čech. Pro kvalitní lyžování většinou stačí, aby na kraji Prahy leželo kolem deseti centimetrů sněhu, na Cukráku pak bude pravděpodobně dvojnásobek, v oblasti mezi horami Houpák, Tok a Praha pak může být klidně půl metru.

  • Střední Šumava: Modravsko – Pláně – Strážný na běžkách

    Běžkařské trasy po šumavských pláních patří mezi lyžařskou klasiku. Zatímco před rokem 1989 jsme na lyžích prošlapávali stopy v hlubokém prašanu a skoro 10 km široký pás podél hranice ukousnulo pohraniční pásmo, dnes na Šumavě najdete hustou síť strojem udržovaných stop, perfektní značení a pestrou nabídku občerstvení. Celková délka stop na Šumavě dosahuje úctyhodných 450 km.

  • Západní Krušné hory: Krušnohorská lyžařská magistrála

    Krušnohorská lyžařská magistrála představuje jednu z nejkrásnějších dálkových tras u nás. Udržovaná trať západní části magistrály spojuje Boží Dar s Bublavou, vede zhruba podél hranice s Německem a měří 41 kilometrů. Od páteřní magistrály se na mnoha místech oddělují variantní trasy, takže vzniká síť tras, na jejíž prozkoumání vám nebude stačit ani týden. Nespornou výhodou jsou další kilometry upravovaných stop, vedoucí hned za hranicí po německém území, které jsou na mnoha místech propojené s českými trasami.

End of content

End of content