Jak píše server Langd.se, jízda na kolečkových lyžích se již léta potýká s kolečky, která se odvalují s různým odporem. Od letošního roku bude Švédská lyžařská federace zakládat své oficiální směrnice pro doporučená kolečka na metodě měření studentů. Problém není nový, ale žádná oficiální norma pro valivý odpor koleček používaných při závodech dosud neexistovala.

Před několika lety zavedla Švédská lyžařská federace doporučení, podle kterého by měl odpor kol odpovídat tření běžeckých lyží na sněhu. To vedlo k zavedení „standardních kol 2“.

Neexistovaly však žádné předpisy, které by definovaly, jak snadno by se tato kolečka měla odvalovat. V důsledku toho se mnoho různých kol označených jako „standardní kola 2“ výrazně lišilo v odporu, což vedlo k nespravedlivým závodním podmínkám.

Časové rozdíly mohou být výrazné

Andreas Löfgren, student katedry mikrotechnologie a nanovědy na Chalmersově univerzitě, spolu se třemi spolužáky vyvinul měřicí metodu a přístroj, který má sportu poskytnout spolehlivé a uživatelsky přívětivé řešení. Jeho cílem je vytvořit spravedlivější podmínky soutěže.

„Když jsme analyzovali údaje z terénu od účastníků juniorského mistrovství Švédska v biatlonu na kolečkových lyžích v roce 2024, zjistili jsme, že ti, kteří používali nejpomalejší kolečka, teoreticky ztráceli více než tři minuty ve srovnání se stejně silnými lyžaři používajícími nejrychlejší kolečka. Tak velký rozdíl je rozhodující pro konečné umístění. Vítěz dojel do cíle za necelých 28 minut, zatímco lyžař, který dojel o tři minuty později, se umístil na osmém místě,“ říká Andreas Löfgren. Metodu vyvinul společně s Albertem Hanssonem, Arvidem Sandströmem, Jonatanem Larsenem a jejich vedoucím Danem Kuylenstiernou, docentem mikrovlnné elektroniky na Chalmersově univerzitě.

Polovina testovaných kol se nacházela mimo schválený rozsah

Společně se Švédskou lyžařskou federací použili studenti z Chalmersu nový měřicí přístroj k testování odporu nejběžnějších standardních kol. Shromáždili údaje, aby zjistili, co představuje „normální valivý odpor“, a analyzovali rozdíly mezi jednotlivými výrobci.

Na základě výsledků testů a statistické analýzy byly vypracovány nové pokyny pro určení, která kola se kvalifikují jako kola s „normálním valivým odporem“.

„To nám umožnilo zjistit, jak významné jsou rozdíly. Testovali jsme dvanáct různých kol a polovina z nich se dostala mimo schválené rozmezí. Tři měla příliš velký odpor a tři se odvalovala příliš snadno,“ říká Dan Kuylenstierna, který na studenty dohlížel.

Dan, který se o kolečkové lyžování velmi zajímá, přišel na nápad vytvořit měřicí přístroj po rozhovoru s jedním z nejúspěšnějších švédských kolečkových lyžařů Tobiasem Westmanem. Westman, který v Göteborgu provozuje obchod s lyžařskými potřebami, se setkal s mnoha zákazníky, kteří se potýkali s problémy při výběru správných kolečkových lyží.

„Tobias, který má zlaté medaile ze švédského i světového šampionátu, mi vyprávěl o každodenních problémech zákazníků, kteří se potýkají s kolečky, jež se odvalují s různými úrovněmi odporu. Tento rozhovor podnítil myšlenku vyvinout novou metodu měření, která by standardizovala odpor,“ říká Dan Kuylenstierna.

Nový seznam schválených koleček pro kolečkové lyže

Na základě výsledků testů byl nyní vytvořen seznam schválených koleček pro soutěže a nové pokyny, které může Švédská lyžařská federace předložit klubům, organizátorům závodů a výrobcům kolečkových lyží.

„Je to pro nás významný krok. Díky standardizovanému valivému odporu všichni vědí, že „dvojka“ se bude odvalovat stejně, bez ohledu na značku. To usnadňuje porovnávání výsledků a zajišťuje spravedlivější soutěže. Do budoucna doufáme, že zavedeme nějakou formu licencování pro výrobce vyrábějící vyhovující kolečka. Naší dlouhodobou vizí je zavést tuto metodu na mezinárodní úrovni a o projekt již projevila zájem Mezinárodní lyžařská federace (FIS),“ říká Ludvig Remb, koordinátor soutěží v běhu na lyžích a na kolečkových lyžích ve Švédské lyžařské federaci.

Čtěte více: Velikonoční běžkování: A co švédský Funäsfjällen?